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"Bidegabeko Bidea" (El camino de la injusticia) es una escultura que quiere recordar a los prisioneros del franquismo que construyeron la carretera de Irurita a Eugi entre los años 1939 y 1941. Fue promovida por el Ayuntamiento de Baztan, el pueblo de Irurita, el Instituto Gerónimo de Uztariz y la asociación Memoriaren Bideak, y pretende, asimismo homenajear, reparar, recordar y agradecer a todas aquellas personas que sufrieron en defensa de las libertades.
El uso de trabajos forzados en la construcción de obras públicas fue una de las modalidades de represión utilizada por el régimen franquista para castigar y humillar a quienes perdieron la guerra, como una manera de enseñarles el lugar que iban a ocupar en la Nueva España, construida sobre la premisa de la división permanente entre vencedores y vencidos, sin lugar para la reconciliación.
Historia
La utilización forzada de la mano de obra de prisioneros en la construcción de obras públicas y privadas fue una de las formas más masivas de represión y humillación utilizada por el régimen franquista. Comienza a utilizarse cuando se da un cambio en las políticas represivas y se empieza a combinar el asesinato de los adversarios y adversarias políticas con su utilización como mano de obra esclava y el intento de sumisión ideológica de los “desafectos”. Por un lado, como forma de castigo, de pago o de humillación a quienes perdieron la contienda. Por otro, como una “reeducación” ideológica y política mediante la cual se enseñaba a los vencidos y vencidas el lugar que iban a ocupar en la Nueva España. Las terribles consecuencias de la explotación de la mano de obra esclava alcanzaron también a las familias de los prisioneros, que intentaron en lo posible no perder los vínculos con los prisioneros.
1.756 trabajadores esclavos que participaron en la construcción de dicha carretera, encuadrados en los Batallones de Trabajadores 18 y 159, y en el Batallón Disciplinario de Soldados Trabajadores 12. Otros 3.463 prisioneros se vieron obligados a trabajar en el Plan de Defensa del Pirineo Occidental.
En total, se estima en torno a 20.000 los prisioneros que trabajaron tanto en fortificaciones como en la apertura de las carreteras de Igal a Roncal, Egozkue-Iragi, Lesaka-Oiartzun, Oiartzun-Erlaitz y Lezo-Jaizkibel. La mano de obra esclava está también presente en las obras del ferrocarril del Irati en Pamplona; en la construcción de caminos y carreteras en Azagra, Milagro, Carcastillo y Aibar, alcantarillado de Tudela, campo de aviación de Ablitas, en las canalizaciones de regadío en Cortes y Villafranca y en las obras del pantano de Yesa.
La escultura "Bidegabeko bidea" (El camino de la injusticia), obra de Mikel Iriarte Antxorena, recuerda a los trabajadores esclavos, prisioneros del franquismo, que construyeron esta carretera de Irurita a Eugi entre 1939 y 1941. Fue fruto del trabajo colaborativo entre el Ayuntamiento de Baztán y el pueblo de Irurita con el Instituto Gerónimo de Uztariz y la asociación Memoriaren Bideak. Su propósito es homenajear, reparar, recordar y agradecer a todas aquellas personas que sufrieron en defensa de las libertades. Como otros memoriales en Navarra, ha sufrido el vandalismo fascista, pero también ha recibido la solidaridad y el cuidado de la comunidad.